近幾年，隨著中國(guó)居民收入的快速增長(zhǎng)和消費(fèi)者年輕化，我國(guó)汽車化水平不斷提高，汽車需求增長(zhǎng)快速。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)就步入了飛速發(fā)展的時(shí)期。1978年全國(guó)生產(chǎn)的汽車是14萬(wàn)輛，其中轎車只有2650輛，汽車生產(chǎn)總值約60億元。而2008年全國(guó)生產(chǎn)汽車936萬(wàn)輛，其中轎車530萬(wàn)輛，總產(chǎn)值超過萬(wàn)億元。從2000年的產(chǎn)銷200萬(wàn)輛到2008年產(chǎn)銷突破九千萬(wàn)輛，八年時(shí)間我國(guó)汽車產(chǎn)銷均增加了727萬(wàn)輛，平均年增幅接近百萬(wàn)，從此，凈化車間設(shè)計(jì)在汽車行業(yè)也發(fā)展起來。

　　2007年更是以880萬(wàn)輛的總銷量，順理成章地超越了日本，同時(shí)也超越了德國(guó)，成為全球僅次于北美地區(qū)的第二大汽車市場(chǎng)。2008年受人民幣升值、原材料價(jià)格上漲、自然災(zāi)害、國(guó)家宏觀調(diào)控以及國(guó)際金融危機(jī)等多重因素影響，中國(guó)車市遭遇諸多變化因素，但是汽車產(chǎn)銷仍保持了兩位數(shù)增長(zhǎng)勢(shì)態(tài)。從技術(shù)層面來看，2008年汽車技術(shù)主打節(jié)能環(huán)保、娛樂時(shí)尚、安全健康，成為今年眾多汽車廠商廣告宣傳的主題。隨著各國(guó)車系的進(jìn)駐和國(guó)內(nèi)自主品牌的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)格局日益多元化，競(jìng)爭(zhēng)更加完全。

　　汽車行業(yè)的發(fā)展離不開無(wú)塵車間潔凈室

　　汽車行業(yè)無(wú)塵車間潔凈室主要分組裝車間、涂裝車間、生產(chǎn)車間等

　　涂裝車間潔凈室的介紹

　　必要了解一下汽車生產(chǎn)的所謂“四大工藝”。四大工藝是指現(xiàn)代化汽車總裝廠生產(chǎn)所必須的四個(gè)步驟，它們按照先后順序分別是：沖壓、焊裝、涂裝和總裝。

　　沖壓：將半成品鋼材切割后，在機(jī)床上進(jìn)行沖壓成型，制造出車身翼子板、車門、引擎蓋等部件。

　　焊裝：將車身框架與鈑金件進(jìn)行加熱、焊接等工序，并最終形成“白車身”的過程?！鞍总嚿怼笔侵敢淹瓿珊秆b，但仍沒有經(jīng)過任何涂裝處理的車身主體。

　　涂裝：涂裝是四大工藝中要求非常高的“科目”，它包括對(duì)白車身進(jìn)行防腐、上底漆、噴漆以及最終打磨完成等各個(gè)工序。光鮮亮麗的車身是靠涂裝完成的，而高質(zhì)量的汽車表面涂裝則要滿足清潔生產(chǎn)的要求。這就必須要有無(wú)塵車間的參與了?？諝庵械牡吞间摿Ｗ雍推渌廴疚飳?duì)噴涂工藝影響最大。在噴漆前，汽車車身上只要掉落數(shù)微米大小的粒子，噴涂后就會(huì)形成看得見的數(shù)十微米大小的疵點(diǎn)。

　　汽車行業(yè)中的無(wú)塵車間設(shè)計(jì)

　　汽車涂裝工藝流程可以簡(jiǎn)單歸納為：前處理→噴涂→干燥或固化→三廢處理。前處理就是在噴涂油漆之前對(duì)尚未著漆的車身進(jìn)行徹底的清潔，消除面上存在的塵埃、油污等一切雜質(zhì)，露出物面本色，使涂層與基體金屬很好結(jié)合;另外一個(gè)目的就是為了獲得被涂物面平整并具有一定的粗糙度，從而使涂膜平整光滑美觀大方，防止涂層干燥不良、起泡、龜裂、剝落等缺陷出現(xiàn)。

　　在汽車車身的涂裝過程中，車身的機(jī)械化輸送系統(tǒng)是涂裝生產(chǎn)線的大動(dòng)脈，它貫穿于涂裝生產(chǎn)線的全過程。車身輸送設(shè)備的設(shè)計(jì)是比較困難的，而輸送系統(tǒng)對(duì)槽液和車身的污染，車頂內(nèi)氣泡的清除等更是一個(gè)令人頭痛，而又難以克服的問題。

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